Hennessey Révèle 301-MPH Venom F5 à SEMA

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Si vous deviez demander à un groupe d'historiens de l'automobile en quelle année la «supercar» a été introduite dans le monde, vous obtiendrez probablement une gamme de réponses. Certains diraient que la Lamborghini Miurst de 1966 a lancé la tendance des ultra-hautes performances. D'autres pourraient regarder un peu plus loin dans l'avenir et affirmer que la Lamborghini Countach de 1974 a vraiment fait avancer les choses, ou au plus tard, la 288 GTO de la Ferrari de 1983.

Il y a des arguments à faire pour chacune de ces voitures et catégories, mais le plus grand nombre de passionnés soutiennent que c'est la fin des années 80 et le début des années 90 (Ferrari F40, Porsche 959, Jaguar XJ220, McLaren F1, etc.) qui ont vu la naissance. de la supercar moderne. Définie vaguement comme une machine de performance spécialement conçue avec des références élevées en matière d'accélération, d'adhérence, de vitesse de pointe et de prix, la supercar est le produit de l'aspiration et de l'ambition.

Trente ans plus tard, les supercars ne sont plus le summum des performances à quatre roues. Des centaines de milliers de dollars vous achèteront une voiture incroyablement rapide, mais pas le nec plus ultra de l'ingénierie automobile. Les «hypercars» et les «mégacars» sont les nouvelles élites, représentées par des véhicules comme la Koenigsegg Regera, la Bugatti Chiron et la Pagani Huayra. Ces voitures embarrasseraient complètement les supercars des décennies passées - et elles continuent de devenir de plus en plus ridicules. Exemple: le nouveau Venom F5 de Hennessey.

Lors d'un dévoilement surprise lors du salon SEMA (Specialty Equipment Manufacturers Association) de cette année, le syntoniseur de performance basé au Texas, Hennessey, a enveloppé son successeur la Venom GT, l'actuel détenteur du record de vitesse de pointe pour les voitures de série (270 mi / h). Il est clair que la Venom F5 ressemble à une hypercar, mais ses performances revendiquées créent l’impression de quelque chose de vraiment monumental.

Propulsé par un V8 à double turbocompresseur, le Venom F5 produira 1600 chevaux envoyés aux roues arrière et à une transmission automatique à un embrayage à sept vitesses. Jusqu'à présent, nous sommes à égalité avec les Bugatti Chiron et Koenigsegg Regera de 1500 chevaux. Voici le kicker, cependant: le Venom F1 accélérera à une vitesse maximale de 301 mph. Ce n’est pas une faute de frappe. Hennessey a annoncé que ce serait la première voiture de série à dépasser les 300 mph. De plus, la F5 sera plus rapide à 186 mph que la Formul1 (moins de 10 secondes).

D'autres chiffres importants incluent une accélération de 0 à 240 mph en moins de 30 secondes, un poids à vide de 2 950 livres, un coefficient de traînée de 0,33 et un prix de 1,6 million de dollars.

Si les affirmations du syntoniseur sont fondées dans la réalité, le F5 représente une référence étonnante pour les véhicules routiers - en particulier ceux des petits constructeurs. Hennessey n’a pas annoncé le début de la production, mais nous nous attendons à ce que les premiers exemples F5 soient construits avant la fin de la décennie.