Critique De La Lamborghini Huracan Performante Spyder

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Vidéo: Critique De La Lamborghini Huracan Performante Spyder

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Le duo comique de Keegan-Michael Key et Jordan Peele (Key & Peele) a produit un certain nombre de croquis hilarants, mais rien ne frappe plus fort que "Obama’s Anger Translator".

Miles Branman / Le manuel

Se moquant de l’attitude calme de l’ancien président Barack Obama, le bref sketch nous présente Luther, le «traducteur de la colère» d’Obama. La seule responsabilité de Luther est de mettre à profit l’émotion qui se cache derrière les paroles du président. Ainsi, au lieu d'un langage diplomatique poli adressé aux opposants étrangers et nationaux du président, Luther laisse échapper quelques avertissements agressifs et profanes. Le contraste qui en résulte entre le président calme et assis (Peele) et le maudit et caracolant Luther (Key) est brillamment divertissant.

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Peut-être la raison pour laquelle cette esquisse est si populaire (avec plus de 17 millions de vues sur YouTube), c'est parce que nous pouvons tous nous rapporter à sa prémisse - que nos vrais sentiments doivent souvent être voilés dans un dialogue stratégique. Et contrairement au monde imaginatif de Key & Peele, il n’existe pas de traducteur de colère… du moins je le pensais.

Le Huracan le plus féroce de Lamborghini a fait trembler mes os pour la première fois en 2017 lors d'un événement de conduite près du domicile du constructeur italien à Sant'Agata, à Bolognese. À l'époque, la Huracan Performante était la voiture de série la plus rapide à avoir jamais fait le tour du Nürburgring (son record a depuis été battu par la nouvelle Porsche 911 GT2 RS), en raison de son rythme grâce à une forme innovante d'aérodynamique active.

AL (AerodynamicLamborghini Attiva) appelle à un ensemble de tâches de canaux d'air intégrés qui s'ouvrent ou se ferment pour ajouter de l'appui ou réduire la traînée. Le système automatique réagit en une demi-seconde pour optimiser l'adhérence ou l'accélération, complétant même la vectorisation du couple basée sur les freins avec une répartition 50-50 du fonctionnement des soupapes.

Sur la piste, le coupé Huracan Performante était étonnant, à la fois par sa ténacité et son aplomb. La vitesse en ligne droite de la voiture, la vitesse de sortie de virage et la stabilité à haute vitesse ont réinitialisé la plupart de mes critères internes de «rapide». En faisant des tours d’Autodromo di Imola, l’échappement féroce de la voiture a également fait bonne impression, mais j’étais trop préoccupé par l’apprentissage du circuit et l’exploration des performances de la voiture pour rendre hommage à l’harmonie du V10.

Heureusement, Lamborghini a récemment étendu une autre occasion de monter le taureau - cette fois sans toit.

Le Huracan Performante Spyder est tout aussi armé que son homologue à toit fixe. Doté du même moteur atmosphérique de 5,2 litres, le Spyder produit une puissance égale à 631 chevaux et un couple de 443 livres-pied. Le sprint à 60 mi / h est à moins d'un dixième de seconde et la vitesse de pointe est à seulement 1 mi / h de moins que le coupé, ce qui signifie une course inférieure à 3,0 secondes et un VMAX de 201 mi / h. Et bien que peu de propriétaires transportent leur Performante Spyder sur la piste, AL reste un outil efficace pour prendre les virages en toute confiance.

Un autre élément partagé entre le coupé et le cabriolet est l'échappement en titane avec déflecteurs actifs. Conçu pour gagner du poids, le système est également une chambre d'écho idéale pour le V10 monté au milieu. La sélection du mode Sport ou Corsdrive ouvre les valves intégrées et libère toute la fureur. Contrairement au coupé, cependant, le Performante Spyder peut se plier et ranger le seul obstacle entre la bande sonore de sortie centrale et les oreilles du passager.

C’est dans de telles conditions que je me souviens de la traduction de la colère, aussi stupide que cela puisse paraître. Avec le toit baissé et le moteur qui gémit, la Huracan Performante Spyder est l'émotion intacte que nous aspirons tous à exprimer. Aussi minime ou imperceptible, le stress accumulé laisse le corps à chaque course jusqu'à la ligne rouge de 8 500 tr / min de la voiture ou à une série de dépassements de vitesse induits par la rétrogradation.

Mieux encore, contrairement au public visé par Luther, la rage de la voiture n’a pas de victime. Les autres automobilistes et les spectateurs implorent plus de représailles, et je suis heureux d’obéir.