La Camionnette Intermédiaire Ford Ranger Est De Retour Pour

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

En 1982, Ford a introduit la camionnette pour tout le monde. Alors que la F150 séduisait ceux qui avaient des exigences élevées et des budgets plus généreux, le nouveau Ford Ranger convenait à ceux qui aspiraient à une plate-forme de camion ouverte sans le supplément de gréement pleine grandeur.

Pendant près de trois décennies, le Ranger a atteint son objectif, mais alors que les ventes de camions intermédiaires chutaient, Ford a décidé de supprimer le petit pick-up sur le marché américain. Depuis 2011, le Ranger a vécu à l'international sous le nom de T6, mais alors que le ToyotTacoma, le Chevrolet Colorado et d'autres modèles ont absorbé un regain d'enthousiasme pour les camions de taille moyenne (les ventes entre 2014 et 2017 étaient en hausse de 83%), le Ranger a été notoirement absent - jusqu'ici.

Au Salon de l’automobile de Detroit de cette année, Ford a dévoilé le premier garde forestier du marché américain en sept ans. Conçu en Australie et dont la production est prévue dans le Michigan, le Ranger 2019 sera mis en vente au début de l'année prochaine. Ford affirme que la décision de ramener le Ranger est basée sur la façon dont il voit maintenant l'acheteur de camions de taille moyenne. L'acheteur Ranger est celui qui n'utilise pas son camion pour le travail, mais l'utilise plutôt pour jouer le week-end, dit Ford. La taille et la maniabilité du Ranger le distingue du F-150 et attire donc de nouveaux clients.

Le style est largement basé sur le T6 international, mais avec un carénage avant, des phares, des feux arrière et des garnitures modifiés. Il y aura plusieurs variantes du Ranger, mais une seule option de moteur (pour le moment): un quatre cylindres turbocompressé Ecoboost de 2,3 litres connecté à une boîte automatique à 10 vitesses. La puissance n’a pas été confirmée, mais ce moteur produit 280 chevaux et 310 livres-pied de couple dans d’autres applications de véhicules.

En plus des versions XL, XLT, Lariat et FX4, le Ranger sera proposé en configuration supercab (demi-portes arrière) et cabine supercrew (portes arrière pleine grandeur). Le cadre en acier reprend le T6 du marché mondial, mais il est maintenant renforcé et entièrement caissonné.

Le Ranger lance un nouveau système «Trail Control» qui est essentiellement un régulateur de vitesse pour ramper hors route avec des vitesses programmables. De plus, le système de mode de conduite aura des paramètres pour le terrain normal, l'herbe, le gravier, la neige, la boue / ornières et le sable.

Les prix seront annoncés plus près du lancement, mais attendez-vous à ce que l'appel d'offres commence autour de 25 000 $.