L'Amérique est la terre de l'excès. C'est un pays construit par des hors-la-loi - des hors-la-loi qui se sont révoltés et ont renversé le roi. Et bien que les États-Unis aient atteint des sommets, révolutionné la technologie et les services d'information, provoqué de réels changements sociaux et politiques à travers le monde et redynamisé la révolution des véhicules électriques, nous sommes toujours, au fond, un tas de racines, six-gunnin ', tire-immolatin', des hors-la-loi d'essence qui adopteront positivement le tout nouveau moteur de caisse Hellephant de 1000 chevaux de Dodge.
Dodge
Esquive
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L'Hellephant est essentiellement une version suralimentée du V-8 suralimenté de 6,2 litres que l'on trouve dans le Hellcat et le Demon. S'ennuyant à 7,0 litres, le Hellephant V-8 reçoit également un bloc en aluminium du Charger Drag Pak, des pistons forgés, un arbre à cames à levée élevée et le train de soupapes du Demon. Cependant, pour atteindre ses performances maximales - qui sont de l'ordre de 1000 chevaux et 950 lb-pi de couple - l'Hellephant reçoit également un compresseur à cylindrée accrue, unité désormais calculée à 3,0 litres.
Maintenant, vous pensez peut-être que ce moteur de caisse ne sera que pour les passionnés de courses de dragsters, le genre de réducteur qui mange, dort et se douche sur leur dragstrip local - le semi-professionnel, si vous voulez. Vous vous trompez absolument. Cet enfant sauvage de 1000 chevaux sera vendu à Joe et Jane Public pour faire partie de tout ce que vos rêves, ou cauchemars, peuvent évoquer. Ce qui est encore plus fou, c’est que l’Hellephant a été conçu pour être un kit assez plug-and-play; Dodge propose un ensemble de transmission d'accessoires avant (y compris les poulies, les courroies, l'alternateur, le démarreur et la pompe de direction assistée) qui se boulonneront essentiellement dans les Chrysler d'avant 1976.
Dodge a fait ses débuts avec l'Hellephant au SEMshow 2018 sous le capot d'une Dodge Charger 1968 fortement modifiée, mais le moteur Hellephant ne sera pas disponible pour les consommateurs avant 2019. Malheureusement, à ses débuts, Dodge a refusé d'indiquer à quel point l'Hellephant les réglera. souhaitant roussir la chaussée en termes de dollars et de cents. Pour deviner, cependant, nous devons penser que Dodge voudrait un sou de plus que le moteur de caisse Hellcat de la génération actuelle, qui se vend 20 000 $. Et bien que vous puissiez probablement construire un LS V-8 de 1 000 chevaux pour moins cher, il est peu probable que vous en trouviez un avec garantie.
Quelle serait notre construction parfaite avec l'héléphant que vous demandez? Eh bien, cela impliquerait une Dodge Durango mi-2000, une suspension prête pour le Dakar et tout le désert ouvert que nous pourrions trouver.
