La Moto électrique Cake Kalk Est Délicieusement Sale Et Prête à Commander

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Gâteau

Autant nous aimons le son de la moto hors route de 450 cm3 qui gronde sur le sol du désert, autant ces types de sons ne sont pas longs pour ce monde. Les moteurs à essence suivent la voie du Dodo et sont balayés dans l'étiquette qui dit «éteint». L'électricité est l'avenir, et la technologie des batteries devenant de plus en plus répandue, bon marché et facile à fabriquer, des entreprises comme Cake misent fortement sur ces produits d'avenir.

Selon Cake, basé en Suède, la moto électrique Kalk a été développée dans le but non seulement de faire entrer le dirt bike dans le 22ème siècle, mais aussi de garantir que les motos hors route - et la liberté qu'elles offrent - ne deviendront pas une seule fois chose du passé. Les VE (véhicules électriques) dominent le monde et nos expériences sur route sont confiées à l'ère de l'autonomie à venir. Sur la base des spécifications de Kalk, l’avenir est incroyablement brillant et il est maintenant prêt à être commandé.

Le Kalk ne pèse que 155 livres. Pour les non-initiés, c’est un combattant poids plume, surtout si vous le comparez au CRF150F de Honda, qui fait pencher la balance à un poids plus léger que la plupart des 234 livres. Ce faible poids, combiné à une batterie au lithium-ion de 2,6 kWh qui développe environ 20 chevaux, rend la moto agile à conduire et plus performante que la plupart des autres (la CRF150F ne revendique que 14,8 chevaux).

La vitesse maximale est de 50 miles par heure, et la batterie de 2,6 kWh permet environ 50 miles par charge (bien que cela dépendra de la conduite en cours). Le cadre est en aluminium, mais le corps est en fibre de carbone. La suspension est gérée par des unités sous pression d'azote Öhlins entièrement réglables à l'avant et à l'arrière. En termes de maniabilité, la moto dispose également de trois modes de conduite distincts: Discover, Explore et Excite, qui font de l'échange de pilotes et de niveaux de compétence un jeu d'enfant.

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Le Kalk tire son nom du kalksten (calcaire en suédois) parce que le calcaire constitue le substrat rocheux de l'une des îles suédoises où les amateurs de motos hors route font des pèlerinages. Selon la société, le calcaire est parfait pour «construire des sauts, des courbes, des talus et des rouleaux», et à peu près tous les autres types de terrain que les motards voudraient.

Dans la foulée des 50 premières unités en édition limitée livrées la semaine dernière, le modèle de production de Cake Kalk est maintenant disponible en pré-commande. Le prix est fixé à 13 000 $ et les acheteurs intéressés par le Kalk devront déposer 1 000 $ en dépôt.

«C’est un peu irréel à ce stade», déclare Stefan Ytterborn, fondateur et PDG de Cake. «Avec une mission claire de démontrer ce que peuvent être les vélos tout-terrain électriques légers, propres et silencieux, Cake vise à bouleverser l'avenir du deux-roues motorisé.»

Néanmoins, si le Kalk est une indication des perspectives des motos tout-terrain et des motos en général, l'avenir s'annonce plein de sensations fortes.

Article publié à l'origine le 26 janvier 2018. Dernière mise à jour le 27 juin 2018 pour inclure des informations sur la disponibilité.