Quand Aurons-nous Enfin Des Voitures Autonomes Entièrement Autonomes?

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Si vous êtes millénaire d'un certain âge, vous vous souvenez d'une blague qui a été échangée lors de fêtes, généralement juste après que quelqu'un ait mentionné à quel point le trafic était mauvais:

"Hé, nous sommes en 2003. Nos voitures ne sont-elles pas censées se conduire toutes seules maintenant?"

Celui qui a commencé cette blague doit être très frustré maintenant. Alors que la technologie des véhicules autonomes est prétendument bien vivante en 2018, la plupart d'entre nous n'ont vu que des voitures autonomes sur YouTube. En parlant de cela, ne semble-t-il pas que le bruit autour des voitures autonomes se soit beaucoup atténué?

En fait, c'est le cas. Ou du moins, les consommateurs ne prêtent plus autant d’attention qu’auparavant. Une partie de cela est juste la période dans laquelle nous vivons - il y a beaucoup plus de reportages qui demandent beaucoup plus d'attention. Mais c’est aussi le résultat d’un enthousiasme décroissant pour la perspective des voitures sans conducteur. Selon un sondage qui vient d'être publié par le supermarché automobile en ligne CARiD, alors que les dirigeants et les experts en technologie de la Silicon Valley sont prompts à vanter les progrès rapides des véhicules autonomes, le grand public n'est peut-être pas prêt à adopter cette technologie de sitôt.

Cela signifie-t-il que nous devons attendre encore plus longtemps pour que l'avenir arrive? Pour y répondre, nous nous sommes entretenus avec le directeur de la formation aux produits de CARiD, Richard Reina, un expert automobile avec plus de 30 ans d’expérience qui suit de près la tendance des voitures autonomes depuis sa création.

L’enquête du CARiD démarre en beauté, montrant la confusion populaire autour de ce que signifie réellement «véhicule autonome». Sur plus de 1 000 participants, 52% des répondants au sondage du CARiD ont identifié à tort les véhicules autonomes comme ayant un certain niveau de contrôle humain impliqué. Cependant, la conduite autonome strictement définie signifie qu'une fois le véhicule démarré, votre seul rôle est de garder les mains et les pieds à l'intérieur de la voiture à tout moment.

Cette réinsertion est symptomatique de l'hésitation marquée du public à adopter cette technologie. Cela attrape le dilemme de l'industrie automobile sur la façon de commercialiser les voitures autonomes. D'une part, positionner les voitures comme totalement autonomes capitalise sur ce qui les rend uniques. D'un autre côté, aussi excitant et futuriste que cela puisse paraître de se déplacer en voiture autonome, la plupart des conducteurs apprécient la sensation de contrôle au volant. «En fin de compte, la volonté des consommateurs d'abandonner le véhicule privé, symbole de liberté depuis plus de 100 ans, doit se concrétiser pour que cette révolution ait lieu.»

En d'autres termes, nous pouvons blâmer Jack Kerouac pour tout cela.

Au début de la technologie des voitures autonomes, le principal argument de vente que nous avons tous entendu était que ces véhicules seraient plus sûrs. Et en effet, plus de la moitié des participants ont déclaré qu'ils s'attendaient à ce que les véhicules autonomes réduisent considérablement les collisions et les blessures. Néanmoins, peu de participants au sondage ont répondu qu'ils se sentiraient en sécurité dans une voiture autonome - la plupart des gens ont dit qu'ils préféreraient conduire eux-mêmes.

Cela réincarne la méfiance générale du conducteur moyen envers les autres sur la route. Il reconnaît également que les nouvelles du passé concernant les voitures autonomes semblaient être dominées par les défaillances de sécurité de ces véhicules.

Prouver la sécurité, Reinsays, est une question épineuse. La seule façon de démontrer la sécurité supérieure des voitures autonomes est d'en faire circuler davantage.

«Certaines entreprises gérant des flottes de véhicules autonomes se sont vantées de leurs performances en matière de sécurité sans être trop précises. [Mais] nous ne pourrons pas connaître l'impact de ces flottes sans conducteur sur la sécurité tant que nous n'aurons pas plus de temps pour tester et comparer les statistiques de collision."

Jusque-là, soyez assuré que vous êtes un bon conducteur - ce sont d’autres pilotes qui posent problème.

Quant à savoir quand la révolution de l'auto-conduite aura finalement lieu, Reinis prudent dans ses prédictions. Tout se résume, dit-il, à aider le consommateur à imaginer un monde dans lequel le transport autonome est normal.

«Au fur et à mesure que des aides plus autonomes sont introduites dans le commerce général, le public devrait lentement s’habituer à ces fonctionnalités au point de les exiger. Certains penseurs prévoient des véhicules qui peuvent« basculer »entre le conducteur et l’autonomie; certains prévoient des «zones urbaines» avec une autonomie totale et des «zones rurales» avec des voitures conduites par le conducteur. Il peut s'agir d'un mélange de tout cela, introduit progressivement.

D'accord, mais combien de temps?

«Je pense que les prévisions les plus ambitieuses de 5 à 10 ans ne sont probablement pas exactes pour le moment. Ma meilleure hypothèse est que cela prendra au moins une génération complète, donc plus réaliste, 20 à 25 ans. »

En d'autres termes, même si nous ne pouvons pas naviguer pour travailler les mains libres et continuer à garder nos mocassins de conduite, nous devrions éviter d'apprendre à nos enfants à conduire.

Voici le futur.