Ford Dévoile La Mustang Cobra Jet 1400 électrique

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Même si vous n’êtes jamais allé sur piste, vous savez certainement peu de choses sur les voitures de course. Premièrement, ils sont assourdissants. Deuxièmement, ils aspirent une énorme quantité de carburant en peu de temps. Troisièmement, ils sont incroyablement rapides. Avec le nouveau prototype Ford Mustang CobrJet 1400, Ford cherche à changer les deux premières choses, car il est totalement électrique. Donc, il continuera à crier sur la bande de traînée comme un dragster spécialement conçu, mais il le fera sans utiliser de goutte d'essence ni éclater vos tympans.

C'est exactement ce à quoi nous pensions lorsque Ford a dit qu'il fabriquait une Mustang électrique.

Avant d’évoquer à quel point les spécifications de la Mustang CobrJet 1400 sont impressionnantes, faisons un petit tour dans le passé pour voir comment Ford s'est retrouvé ici. C'est le premier dragster électrique d'usine de la marque en 52 ans, après tout.

Les amateurs de Mustang connaissent déjà la riche histoire du CobrJet. Initialement introduit à la fin des années 60 avec des V8 de 428 pouces cubes, le CobrJet Mustang a été découvert à l'origine à cause de Bob Tasca, le propriétaire de TascFord dans le Rhode Island. Tasc a décidé de construire une Mustang qui dominerait les courses de dragsters et s'est mis au travail en utilisant des pièces déjà proposées par Ford. Les machines s'appelaient TascKR-8 et ne faisaient guère trop bien de courses de dragsters. Eric Dahlquist du magazine Hot Rod a écrit un article sur le TascKR-8 et a demandé aux lecteurs de contacter Ford s'ils voulaient que la marque construise une version d'usine de la voiture qu'ils pourraient acheter. Ford a apparemment reçu tellement de lettres qu'elle a décidé d'en faire une et l'a appelée la 428 CobrJet Mustang.

Depuis lors, Ford a présenté CobrJet en 2008, de 2009 à 2016 et, plus récemment, en 2018. Tous ont des moteurs V8, à l'exception du dernier. Alors que certains peuvent être prompts à qualifier le dernier acte de Ford de sacrilège, en particulier après avoir giflé le nom de la Mustang sur le tout électrique Mustang Mach-E SUV, ce poney a en fait le muscle pour sauvegarder sa riche plaque signalétique.

Les informations sont rares pour la Mustang CobrJet 1400, mais la nouvelle la plus importante est qu'elle développe 1400 chevaux et plus de 1100 livres-pied de couple. Ford pense que le dragster alimenté par batterie peut parcourir le quart de mille dans la «gamme basse de huit secondes à plus de 170 mi / h». Ce n’est pas aussi rapide que l’électricité qui alimente la voiture, mais c’est plus rapide et plus rapide que le CobrJet sorti en 2018 et qui a terminé la course au milieu de huit secondes à 150 mi / h.

Ford affirme que la Mustang CobrJet 1400 n'est qu'une seule pièce pour le moment, mais continue de tester le véhicule avant ses débuts officiels, qui se produiront plus tard cette année. Probablement lorsque l'industrie automobile met le coronavirus dans le passé. Le constructeur automobile s'est associé à plusieurs fournisseurs, dont MLe Racecars pour la construction, Watson Engineering pour la cage de protection, AEM EV pour gérer le logiciel et Casacdifor pour l'onduleur et le moteur.

Les véhicules électriques produisant tout leur couple immédiatement hors ligne, ils constituent d'excellents véhicules électriques. Avec ce type de puissance dès le départ, cependant, le vrai facteur limitant est les pneus. Heureusement, des pneus de traînée massifs et collants sont à portée de main pour assurer l'adhérence lors du lancement de la ligne, tandis que la barre de roue aide également les conducteurs à bien démarrer. Bien sûr, il y a un parachute que les conducteurs peuvent déployer pour amener le dragster à s'arrêter à la fin de la course.

C’est la deuxième Mustang électrique qui nous passionne - la première étant le concept Mustang Lithium que nous avons vu au SEMA de l’année dernière. Cette voiture de poney avait 900 chevaux et une bonne transmission manuelle à six vitesses. C’était le coup de foudre - et c’est le même cas avec la Mustang CobrJet 1400.

Autant que nous aimons le dragster électrique, Ford n’est pas le premier à jouer avec la possibilité d’un véhicule de traction électrique basé sur une muscle car. En 2018, Chevrolet a sorti la Camaro eCOPO, un dragster électrique basé sur la Camaro. La puissance de ce véhicule de traînée alimenté par batterie était évaluée à 700 chevaux et 600 lb-pi de couple, permettant au véhicule de parcourir le quart de mille en environ neuf secondes.