Chevy Blazer Revient En Tant Que Multisegment à Traction Avant à Face Camaro

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Le SUV emblématique Blazer de Chevrolet fera son retour l’année prochaine avec un style inspiré de la Camaro et un manque flagrant de références hors route. Le nouveau modèle a été présenté cette semaine à Atlanta, en Géorgie, et se situera entre l’Equinox et le Traverse dans la gamme de croisements de Chevy.

Avant de plonger dans le style et les spécifications du nouveau Blazer, récapitulons l’histoire de la plaque signalétique. En 1969, Chevrolet a présenté le K5 Blazer pour rivaliser avec le SUV Bronco de Ford, le Harvester Scout d’International et le Cherokee de Jeep. Basé sur la plate-forme de ramassage pleine grandeur de Chevy, le Blazer était plus grand que ses rivaux avec plusieurs sièges et un toit amovible en fibre de verre. Au lancement, le K5 n'était proposé qu'avec quatre roues motrices et trois moteurs au choix, dont un V8 de 255 chevaux.

En 1973, le Blazer de deuxième génération arrive sur le marché avec une nouvelle carrosserie et les mêmes moteurs. Le Blazer Chalet est arrivé en 1976 avec un camping-car escamotable intégré dans la cavité du toit rigide du camion. Selon le niveau de finition, le chalet avait des équipements comme une cuisinière au propane à deux brûleurs, une glacière, une table à manger, un réfrigérateur et un radiateur au propane. Au moment où le Blazer de deuxième génération a mis fin à la production en 1991, il avait reçu de nombreuses refontes et changements de moteur (y compris l'ajout de l'option diesel).

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Alors que le K5 Blazer était toujours en vente, Chevrolet a présenté un modèle plus petit appelé S-10 Blazer. Lors de son lancement en 1982, le S-10 Blazer était disponible avec un quatre cylindres de 2,0 litres, un V6 de 2,8 litres ou un quatre cylindres diesel de 2,2 litres. En 1991, le S-10 Blazer est devenu disponible en version quatre portes avec 6,5 pouces de longueur supplémentaire par rapport au modèle standard à deux portes.

En 1992, le K5 Blazer est entré dans sa troisième génération, cette fois en échangeant un toit amovible contre un toit en acier fixe. Seul le V8 de 210 chevaux était disponible avec des transmissions automatiques ou manuelles et deux ou quatre roues motrices. En 1995, Chevrolet a changé le nom du SUV en Tahoe et a finalement éliminé le style de carrosserie à deux portes.

De 1995 à 2005, le nom Blazer a survécu, apposé sur le plus petit modèle S-10, qui est entré dans sa deuxième génération. En 1996, Chevrolet a ajouté le niveau de finition ZR2 pour les Blazers à deux portes qui comprenait un levage de 3,0 pouces, des roues plus grandes, des amortisseurs Bilstein, un essieu arrière renforcé et des plaques de protection sous la carrosserie. Une autre garniture unique, appelée Xtreme, a été ajoutée en 2001. Effectivement l'inverse de la ZR2, la Xtreme à propulsion arrière présentait une hauteur de caisse inférieure, une suspension sport, un kit carrosserie et des roues différentes.

Au cours des 13 dernières années, le nom Blazer a été enterré dans les archives de GM, mais le nouveau modèle reprend là où ses prédécesseurs s'étaient arrêtés - sorta. Contrairement aux Blazers à carrosserie sur châssis d'autrefois, le Blazer 2019 utilise une plate-forme monocoque et ne dispose pas d'un système de traction intégrale approprié. Au lieu de cela, le crossover est disponible avec une traction avant ou une traction intégrale et n'est proposé qu'avec une boîte automatique à neuf vitesses.

Les choix de moteurs comprennent un quatre cylindres de 2,5 litres développant 193 chevaux et un couple de 188 lb-pi ou un V6 de 3,6 litres développant 305 chevaux et 269 lb-pi de couple. Le nouveau Blazer peut accueillir cinq personnes et est disponible en versions de base, RS et Premier. Le prix et la date de production sont à déterminer.

Alors que le nouveau Blazer ne ressemble vraiment qu'à ses ancêtres en nom, Chevy espère que les consommateurs satisferont leurs fantasmes de SUV avec son dernier ajout.