Le Premier Navire De Croisière Hybride électrique Au Monde Navigue Dans Le Passage Du Nord-Ouest

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Les navires de croisière traditionnels sont notoirement brutaux sur l'environnement. Ils sont gros, lourds et plus gourmands en carburant que la fusée Saturn V. La technologie hybride a parcouru un long chemin au cours des dernières décennies, avec tout, des voitures aux maisons, maintenant capable de fonctionner à l'énergie renouvelable et durable. Ce n'était qu'une question de temps avant que l'industrie des croisières ne monte à bord (jeu de mots prévu). Le fournisseur norvégien de croisières pour petits navires de luxe Hurtigruten a fait des vagues plus tôt ce mois-ci avec la première navigation mondiale sur le paquebot le plus écologique de la planète.

Le soi-disant «bateau de croisière le plus vert du monde» vient de terminer sa première traversée du célèbre passage du Nord-Ouest. En première mondiale, le MS Roald Amundsen a parcouru plus de 3 000 milles marins de l'Atlantique à l'océan Pacifique entièrement sous propulsion hybride. L'Oceanliner s'appuie sur une technologie hybride à batterie de pointe qui réduit la consommation globale de carburant et réduit les émissions de CO2 de plus de 20%.

Bien que le navire soit plus écologique que ses homologues à essence à presque tous les égards, il est également étonnamment plus luxueux. La plate-forme d'observation de deux étages s'enroule autour de la proue du navire, offrant une vue panoramique sur l'océan à l'intérieur et à l'extérieur. Adjacent à la plate-forme d'observation se trouve le centre scientifique Amundsen, où les passagers peuvent accéder à des écrans tactiles éducatifs et à des microscopes de haute technologie pour explorer des échantillons de la nature recueillis lors de leurs dernières excursions à terre. Bien que le navire relativement petit ne puisse accueillir que 500 passagers, il dispose d'une longue liste d'équipements haut de gamme comprenant trois restaurants complets, une salle de sport, des saunas, un centre de bien-être et une piscine à débordement.

Chaque chambre est également bien aménagée. Sans cabine intérieure, chaque cabine garantit d'excellentes vues. Beaucoup possèdent même des balcons privés et des bains à remous extérieurs. À l'intérieur, les cabines sont spacieuses avec des meubles, des coloris et des accents élégants d'inspiration scandinave. Des machines à expresso, des minibars, des casiers à vin, des chauffe-bottes et des coins salon séparés sont de série partout.

Le MS Roald Amundsen porte un nom approprié: celui du premier explorateur à traverser l'Antarctique et à toucher le pôle Sud. Il est également célèbre, bien sûr, pour avoir effectué la toute première traversée de bout en bout du passage du Nord-Ouest en 1906.

Une fois sa traversée inaugurale du passage du Nord-Ouest terminée, le MS Roald Amundsen voyagera vers le sud à travers l'océan Atlantique, en suivant le littoral des Amériques. Le navire est prévu pour l'hiver complet des croisières d'expédition en Antarctique. L’été prochain, elle retournera en Amérique du Nord pour offrir aux passagers des excursions en petit bateau en Alaska. Hurtigruten lancera un navire jumeau, le MS Fridtjof Nansen, dans le courant de 2020.