Cette Corvette L88 De 1967 Pourrait être La Vette La Plus Rare Au Monde

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Il y a des voitures rares, puis il y a des voitures rares. Les Plymouth Prowlers, par exemple, sont difficiles à trouver de nos jours. Mais, honnêtement, qui regarde? Les ErCorvettes des années 60, quant à elles, comptent parmi les voitures les plus recherchées au monde. Une Vette de 1967 entièrement originale vient d'être mise en vente, et ce pourrait être «The Holy Grail» - le classique unique en son genre pour le collectionneur de voitures qui a (presque) tout.

En novembre, le plus grand concessionnaire Corvette classique au monde a annoncé qu’il avait récemment acquis la Corvette la plus rare au monde. Le Sunfire Yellow 1967 L88 Corvette Coupé est le dernier du genre avec un moteur d'origine. Les nouveaux propriétaires, la Corvette Mike de Californie, sont restés assis sur la voiture pendant près d’un an sans avoir l’intention de la vendre. Maintenant, ils ont décidé de mettre aux enchères le véhicule unique en son genre et ils le proposent également en prévente publique pour 3,95 millions de dollars.

Si le prix semble extrême, considérez à quel point ce trajet est rare. Seuls 20 Coupés L88 ont été fabriqués en 1967, et seulement la moitié d'entre eux existent aujourd'hui. Le modèle prêt pour la piste a été conçu pour la course et conçu pour être conduit dur. Sans surprise, les moteurs n’ont pas été longs pour ce monde. Aujourd'hui, plus de 50 ans plus tard, seuls trois L88 existent encore avec leurs moteurs d'origine. Deux sont des cabriolets et le dernier est ce coupé ultra-rare.

La rareté ne raconte cependant que la moitié de l'histoire. Ce que l'heureux acheteur paie vraiment, c'est le travail considérable qui a été consacré à sa restauration. Les artisans ont méticuleusement reconstruit la voiture de haut en bas, sans cadre. Ils ont passé 10 ans à parcourir le pays à la recherche de pièces, jusqu'aux écrous et boulons d'origine de l'usine Chevrolet en 1967. Chaque dernière pièce de cette voiture est d'origine, ce qui en fait sans doute le «Saint Graal» des Corvettes.

Selon Corvette Mike, cette L88 comprend «un moteur spécial ultra-haute performance 427ci à gros blocs… Chevrolet a ajouté une transmission manuelle à quatre vitesses M22 'Rock Crusher' robuste, un allumage transistorisé K66, des freins à disque robustes J56, des freins assistés J50, Suspension robuste F41, suppression du chauffage C48 et, pour couronner le tout, capot L88 à induction de capot. » Le site confirme également que "[a] dditional options étaient disponibles, mais la plupart des acheteurs ont choisi de garder les voitures de course pures et non altérées de leur L88, comme elles étaient censées être!"

Pour être clair, ce n’est pas une voiture qui était rapide «pour son temps». La L88 était et reste une voiture rapide, même selon les normes d’aujourd’hui. Le moteur d'origine de 500 chevaux le classait parmi les moteurs OEM les plus performants et les plus performants de son époque. Avec des améliorations minimes, de nombreuses L88 ont remporté certaines des courses automobiles les plus prestigieuses au monde, notamment les 24 Heures de Daytona, les 24 Heures du Mans et plus encore.

La vente aux enchères Barrett-Jackson de 2014 était la dernière fois que la L88 Corvette Coupé 1967 était mise en vente publiquement. Cette dernière «Vette» est disponible via Corvette Mike pour seulement 90 000 $ de plus avant de se diriger vers les enchères en 2020. Avec toutes les pièces d'origine et même le titre original de 1967, cela ressemble à du vol.