Polaris Apporte La Chaleur Prête Pour La Course Avec Le Nouveau RZR RS1 Monoplace

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Heureusement, côte à côte, donne à de simples mortels la possibilité d'obtenir 75% de l'expérience du camion trophée, mais à une fraction du coût. Et Polaris, le grand-papa de la communauté côte à côte, cherche à rehausser encore plus cette expérience avec le tout nouveau RZR RS1.

Alors qu'une grande partie du plaisir du côte à côte est d'amener un ami pour la balade et de faire peur aux bejeezus lorsque vous tournez à 76 km / h (demandez-nous comment nous savons), Polaris pense qu'il existe un marché pour les passionnés inconditionnels se soucient moins du plaisir de leur copain que du leur. C'est pourquoi le nouveau RZR RS1 est monoplace.

Selon Polaris, le RZR RS1 est «la machine idéale pour les vrais conducteurs qui cherchent à dépasser leurs limites, sans se soucier ni s’inquiéter du conducteur de la banquette arrière.» Et après avoir examiné le RZR RS1, nous sommes enclins à être d’accord. Le siège central, qui repose sur un tout nouveau châssis, donne au buggy tout-terrain un meilleur centre de gravité et donne au conducteur une visibilité inégalée, similaire à la F1 de McLaren et aux autres voitures de course monoplaces.

En ce qui concerne la suspension, le RZR RS1 a été soulevé du RZR XP 1000 EPS, ce qui signifie que ce petit buggy a 16 pouces de débattement de suspension à l'avant et 18 pouces de débattement à l'arrière. C'est environ quatre à six pouces de plus que le Ford Raptor. Cependant, nous sommes légèrement déçus que Polaris n'ait pas équipé le RZR RS1 de la suspension active Dynamix absolument brillante, un système actif similaire à celui que vous trouverez dans les Ferrari, Lamborghinis et Corvettes, qui transforme le RZR standard de la société en un hellion absolu.

Au cœur du RZR RS1 se trouve 110 chevaux 1000 cm3 H. O. 2 cylindres à 4 temps, spécialement conçus pour le RZR RS1. Bien que cela puisse sembler peu, son faible poids et son empattement court nous font croire que ses 110 chevaux suffiront à nous faire sourire d'une oreille à l'autre.

Voici où les choses deviennent intéressantes. Comme mentionné précédemment, les camions trophées sont très chers et, en effet, certains côte à côte peuvent atteindre 30 000 $. Le RZR RS1 ne le fera pas. Disponible chez les concessionnaires en février 2018, le RZR RS1 ne coûtera aux clients que 13 999 $, et pour les performances que vous obtenez, c’est une bonne affaire. Bon sang, ça nous fait penser à trouver un couple au bureau! Nous avons hâte de prendre le volant et de l’envoyer.

Images gracieuseté de Polaris