Lexus LX 570 2021: Une Péniche De Luxe à L'ancienne

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Essayer d'imaginer le consommateur idéal pour le produit est une bonne procédure à suivre lors de l'examen du produit. Malheureusement, pour le Lexus LX 570, je n'ai aucune idée de qui est le consommateur idéal. Avec son prix à six chiffres tel que testé, ce doit certainement être quelqu'un qui est incroyablement bien à faire. Mais les prouesses tout-terrain de la LX 570, son moteur V8 gargantuesque, sa stature énorme et sa technologie ancienne signifient également qu’elle ne plaira qu’aux personnes qui se souviennent de l’époque où l’Internet commuté faisait fureur.

Lexus se trouve dans une situation difficile avec son SUV phare. Maintenant, plus que jamais, les consommateurs sont prêts à débourser des sommes d'argent obscènes sur un SUV coûteux. Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin et même Lamborghini sont tous entrés sur la scène des SUV en raison de l'intérêt des consommateurs. On pourrait s'attendre à ce que le LX 570, l'un des rares SUV de luxe à être aussi vieux qu'un pré-adolescent dans sa génération actuelle, connaisse un succès retentissant. Malheureusement, Lexus n'a vendu que 4718 unités du SUV en 2019.

L'âge a certainement quelque chose à voir avec cela, le LX 570 est l'un des VUS les plus anciens du marché, la dernière fois qu'il a été entièrement mis à jour en 2008. Le LX 570 est sorti à un moment différent lorsque le tout-terrain était considéré comme une capacité obligatoire pour un SUV et pas seulement après coup. Cela explique la conduite capricieuse du SUV sur route, mais son sang-froid impressionnant lorsque le tarmac s’épuise. Cependant, peu de gens veulent emmener leur VUS de 100 000 $ hors route, et moins de gens veulent encore emmener six passagers avec eux pour le trajet nauséabond lorsqu'ils gravissent la montagne. À cet égard, le LX 570 se situe dans la classe de deux, aux côtés du ToyotLand Cruiser, en tant que seuls gros SUV sur le marché à disposer de trois rangées de sièges disponibles et des côtelettes tout-terrain réelles pour affronter le terrain aussi bien que la chèvre.

De nos jours, il n’ya pas trop de gens qui s’intéressent à ces qualités. Ils veulent quelque chose que le voiturier se garera devant le casino, quelque chose qui attire un regard envieux en arrivant au magasin Louis Vuitton, quelque chose qui peut masquer ces nids-de-poule embêtants autour de la ville parce qu'ils sont un inconvénient. Le LX 570 ne fait rien de tout cela.

Ce qu'il fait à la place, c'est rappeler ce qu'était le luxe à l'ancienne. Le V8 souple, la qualité de conduite comme un bateau sur l'autoroute, l'ajustement et la finition exquis et le design carré sont des qualités de marque des SUV de luxe d'antan. À l'époque, le 12,3 pouces aurait semblé futuriste et le pavé tactile en forme de souris aurait été un énorme succès. Le système de divertissement aux places arrière en option aurait également fait l'envie du quartier.

Joel Patel

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Maintenant, le manque d'Apple CarPlay, d'Android Auto et de point d'accès Wi-Fi est un inconvénient. Ce pavé tactile? Il rend les tâches simples cauchemardesques, est presque impossible à utiliser lors de la conduite et doit être détruit rapidement. La gamme déroutante de boutons sur la console centrale en résulte que certains n'ont aucune utilisation apparente, les commandes de l'équipement tout-terrain occupent un espace précieux qui pourrait être utilisé à d'autres fins, et la troisième rangée n'est pas si spacieuse. De plus, lorsqu'elle n'est pas utilisée, la troisième rangée de sièges se replie vers le haut dans les côtés du corps, rongeant l'espace de chargement précieux.

En 2020, le LX 570 n’a pas beaucoup de sens. Trop vieux, trop dépassé, trop rigide pour changer. Pourtant, si votre cœur est déterminé à n'avoir que le plus beau des véhicules pour partir à l'aventure, vous ne pouvez vraiment pas faire mieux que le LX 570. Au fond de la forêt municipale de Frederick, où la couverture des téléphones portables diminue, les seules routes disponibles sont sentiers de terre, et certaines zones du sol sont faites de poissons pourris, le LX 570 agit comme un mobile d'aventure pour s'éloigner de la ville.

D'une manière ou d'une autre, le SUV, même sur les énormes pneus de 21 pouces, se sent plus à l'aise sur un terrain rocheux qu'en ville. Avec une suspension pneumatique, un différentiel à verrouillage électronique disponible et divers modes hors route, tout ce qui n'est pas l'ascension du mont Kilimandjaro semble être un jeu d'enfant pour la LX 570.

Intégrez le produit phare de Lexus dans son élément et le SUV est certainement un argument pour traîner. Malheureusement, peu d'entre eux pourront profiter du LX 570 dans un endroit où il brille, ne remarquant que ses chutes dans la conduite quotidienne. Normalement, ce serait dommage, mais ce n’est pas le cas du LX 570, car quiconque en voulait un acheté il y a longtemps.

Pour le moment, il est temps pour Lexus de mettre sur le marché le SUV phare, un SUV qui place le confort routier, la technologie et le design moderne comme des qualités plus pressantes que l'escalade comme une chèvre de montagne. Mettez le LX 570 au repos, Lexus, alors que peu de gens le soutiennent encore. Bientôt, le SUV se tiendra dans la même lumière que les mulets, les salopettes, les bottes Lugz et les anneaux d'humeur.