Arrêtez De Fantasmer: La Toyota Supra Est Meilleure Que Ses Propres Publicités

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Les annonces de voitures de sport sont formulées, mais efficaces: une forme frappante glisse dans les virages avec des pneus protestants, des fléchettes entre les obstacles dans un trafic remarquablement léger et des explosions de la ligne rouge du camerat. Bien sûr, rien de tout cela n'est possible sans parcours fermé - mais la partie logique de votre cerveau est à l'heure pendant que votre imagination dirige le spectacle.

Vous êtes le conducteur, vous contrôlez habilement l'accélérateur, les freins et la direction pour orchestrer chaque manœuvre. Par la fenêtre du passager, vous apercevez Steve le collègue qui cherche son téléphone pour prendre une photo. Par la fenêtre du conducteur, il y a une file de belles femmes qui vous signalent.

Mais maintenant, une boule anthropomorphe chante sur les médicaments anti-dépression et votre rêve éveillé s'est évaporé. Logic intervient pour vous rappeler que la dernière voiture de sport que vous avez testée était si inconfortable que le voyage à Target, et encore moins une journée de démonstration, serait impensable. Et ce coupé au nez large et au nez pointu de l'annonce n'était-il pas aussi inhospitalier que toutes les autres voitures de sport?

En effet, la ToyotGR Supra 2020 a la forme et la posture d'une voiture de performance impitoyable, mais ne la jugez pas trop rapidement. Sous ces panneaux de carrosserie bombés se cache le raffinement allemand. Partageant sa plate-forme, son moteur, sa transmission et ses fonctionnalités pratiques avec la nouvelle BMW Z4, la Supr de cinquième génération (arrivée 21 ans après la dernière version) est une proposition unique - en particulier à son chiffre de départ de 50 000 $. semaine avec les Suproffers un regard honnête sur l'habitabilité, tandis que le voyage sur la piste met ces cascades annoncées à l'épreuve.

Miles Branman / Le manuel

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Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Miles Branman / Le manuel

Le premier obstacle que la voiture de sport doit surmonter est l'accessibilité; si vous ne pouvez pas entrer et sortir de la chose sans être frustré, il n'y a aucune chance que vous souhaitiez la conduire. Bien que pas particulièrement grand, le Supris convient aux grands cavaliers. Les six pieds trouvent de l'espace pour les jambes et la tête (même avec un casque, comme je le découvrirai plus tard). Le large rebord de porte offre une rigidité du châssis, mais nécessite un pas profond dans et hors du seuil - choisissez donc d'avoir l'air cool ou d'entrer / sortir rapidement, car vous ne pouvez pas faire les deux.

Une fois à l'intérieur et en route, la sophistication allemande de la Supra transparaît. Près du sol et sur des pneus à profil bas, on s’attendrait à un bruit abondant de la route et des pneus, mais la cabine de la Supra est complètement isolée. Pour une acoustique plus désirable, vous pouvez soit appuyer sur le bouton Sport pour obtenir la dose de dépassement d'échappement, soit activer le système de son surround JBL. Et à moins que votre trajet ne dure une demi-journée, les sièges en cuir chauffants et les amortisseurs anti-chocs de la Supra vous garderont au frais.

Il est également difficile de trouver à redire à la technologie: l'infodivertissement de 8,0 pouces de source BMW avec Apple CarPlay, la météo, la circulation et les données de navigation associent une gamme de fonctions de sécurité active et un affichage tête haute. Vous aurez besoin de ces aides à la sécurité, car le style avant-gardiste de la Supra pénalise la visibilité vers l’extérieur. Ne vous inquiétez pas: les autres automobilistes vérifieront probablement votre trajet, ils verront donc votre changement de voie aveugle arriver.

À ce stade, vous vous demandez probablement quelle partie du GR Supr est réellement japonaise. Oui, le design extérieur et intérieur est clairement Toyotaffair, mais tout le reste est BMW, non?

Pas assez. Considérez les composants - moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, transmission automatique ZF à huit rapports, suspension adaptative, architecture à propulsion arrière, différentiel arrière à verrouillage électronique et système de direction assistée électrique - comme de l'argile non moulée. BMW a donné de l'argile à Toyotthe, mais il a laissé Toyots la sculpter.

En tant que tel, la cartographie des gaz, les composants de freinage, l'étalonnage de la direction, le réglage de la transmission et la configuration de la suspension uniques de Suprgets. Dans le monde du développement de véhicules, cela revient à une voiture complètement différente. Quelle sorte de voiture? C’est ce que découvrira le circuit de course de Streets of Willow.

Si l'on en croit les publicités, les Suprshould dansent autour de ce parcours fermé, en cette journée parfaitement dégagée, en toute simplicité.

Et c'est ainsi - non, mieux. En abattant la ligne droite, en accélérant la vitesse avant les virages et en affinant son chemin à travers les courbes, le Suprexceeds même le fantasme le plus extravagant créé par un canapé. Après avoir satisfait les parties logiques de notre conscience au cours de la semaine écoulée, le plaisir débridé est libre de prendre le volant tour après tour de mouvements dignes d'un commercial.

Le monde du marketing peut garder ses filles justes et ses pairs jaloux - le Suprd n’en a pas besoin (mais qui peut dire que vous ne les obtiendrez pas?).