Essai De La Bentley Continental GTC Speed 2016

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Rappelant à quel point la voiture était d'un vert radieux, j'ai décidé de ne pas jouer au poulet avec une lumière jaune à l'approche de l'intersection. Avec un léger grincement des freins en carbone-céramique de la Continental GTC Speed, le grand tourer s'est arrêté avant d'être rejoint par la Scion TC blanche à droite.

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Peu de temps après, ma vision périphérique attrape la bouche en train de bavarder et d'agiter la main venant juste au-delà de la fenêtre du côté passager. Tournant la tête dans cette direction, je croise les yeux d’une jolie blonde qui tente de communiquer - elle n’était manifestement pas au courant des fenêtres à double vitrage de la Bentley. Le sourcil levé, j'abaisse celui à ma droite.

«Salut», dit-elle. «Bonjour», je réponds.

Immédiatement, elle se met à chanter avec la radio, comme si elle n'avait jamais attiré mon attention.

Légèrement agacée, j'attrape la commande de la fenêtre, mais avant que la vitre ne se soulève de plus de deux pouces, elle s'éclipse, «attendez!» Sans hésitation, elle pivote vers son siège passager et commence à fouiller quelque chose. Quelques secondes plus tard, elle tient une carte de visite. «Ici», s'exclame-t-elle, avant de lancer une carte dans ma direction.

Mal orientée, la carte navigue sur le toit en tissu de la Bentley. Alors que je regarde incrédule, la femme a rapidement découvert une carte de rechange, qu'elle lance aussitôt bas sur le côté de la voiture. Sans le moindre signe de découragement, la demoiselle a déniché une troisième carte, qui ne s'en sort pas mieux que ses prédécesseurs dans la tâche présumée d'en faire la voiture désormais vulnérable.

À ce stade, elle regarde par la fenêtre les instruments tombés avant de déboucler rapidement sa ceinture de sécurité, d'ouvrir la portière et de se déplacer pour en attraper un sur le trottoir. Incapable de détourner le regard, je la regarde alors qu'elle récupère joyeusement la carte avant de la faire défiler à travers la fenêtre des CGV.

Pendant ce temps, le feu de signalisation est prêt pour le cycle suivant. La mâchoire encore légèrement ouverte, je reporte mon attention vers l'avant et le pied droit sur l'accélérateur, laissant la Scion, son conducteur et la file de voitures derrière eux.

Même si je n’appellerai pas Mme Wilson, entraîneure en nutrition, je devrais vraiment la remercier d’avoir bien résumé à quoi s’attendre avec la Bentley Continental GTC Speed 2016.

Votre rêve technicolor

Bien que je n’ai pas eu la chance d’obtenir le point de vue d’un tiers sur un cabriolet Candy Apple Green de près de 300 000 $ naviguant dans le sud de la Californie, je dois imaginer que c’est un peu comme regarder Technicolor Dorothy émerger de la maison en noir et blanc. Déjà l'un des modèles les plus robustes sur la route, lorsque la GTC Speed revêt son costume vert vif, peu de véhicules peuvent rivaliser pour attirer l'attention.

Une fois les yeux ajustés, cependant, le Continental révèle une silhouette magnifique. Bien qu'il approche de sa 13^e année de production, les ajustements de style progressifs de Bentley à la silhouette de la Continental GT la maintiennent non seulement pertinente, mais la rendent plus belle que jamais.

Avec des designs de phares inspirés du concept EXP10 Speed 6, des carénages avant et arrière plus beaux et des plis de hanche nets comme des rasoirs, la GTC Speed 2016 est une icône de roulement qui utilise la taille à son avantage esthétique.

Les images hâtives, les yeux exorbités et les doigts pointés sont devenus des affaires comme d'habitude lors du pilotage de la GT en ville, mais il était difficile de discerner à quel point l'attention venait de la seule couleur éblouissante. Associé à des étriers de frein rouges massifs et brillants à l'intérieur de roues tout aussi importantes, le GTC est aussi imposant pour les piétons que le 787 Dreamliner au Cessna.

Attachez ce verre de champagne

Sous le capot de la Continental GTC Speed se trouve le tout nouveau moteur W12 biturbo de 6,0 litres de Bentley produisant 626 chevaux et 605 livres-pied de couple, soit à peu près la puissance équivalente requise pour propulser le Millennium Falcon.

Alors que l'énorme groupe motopropulseur prend vie, il révèle la nature avide de vitesse du bruiser. Il peut y avoir 5500 livres à déplacer, mais toute cette masse n'a aucun problème à monter en flèche à 60 mi / h à partir de l'arrêt en 4,1 secondes ou à atteindre une vitesse de pointe de 203 mi / h (ou 205 mi / h pour le coupé). Le moteur ne peut cependant pas prendre tout le crédit, car la boîte de vitesses à huit rapports ZF et le système de traction intégrale de Bentley transforment cette puissance en performances utilisables.

Contrairement aux modèles de grande puissance à propulsion arrière, qui par défaut font patiner leurs pneus en vain pour assurer l'adhérence, la GTC Speed recherche instantanément le mouvement. Lorsque vous réalisez que ce qui ressemble à 70 est en fait des vitesses ultra-légales, n'hésitez pas à faire confiance aux freins en carbone-silicium-carbure de niveau olympique de la GTC Speed. Et si vous tombez sur une route sinueuse, l'amortissement adaptatif de la suspension peut être resserré pour limiter le roulis, mais un léger sous-virage est inévitable.

Alors que le nouveau W12 de Bentley est équipé d'une désactivation indépendante des cylindres, il est préférable d'accepter le fait que vous allez passer ce réservoir de 24 gallons le plus rapidement possible. En fait, je recommande de laisser la transmission en «Sport» pour apprécier le grondement plus profond des gaz d'échappement et le dépassement satisfaisant. L’essence est bon marché, et vous ne pouvez pas acheter cette voiture, alors vivez peu.

Qui a besoin du monde extérieur?

La vie à l'intérieur de la Bentley Continental GTC Speed 2016 s'installe beaucoup dans le bunker le plus luxueux de la Seconde Guerre mondiale. Le monde extérieur va peut-être en enfer, mais qu'est-ce que vous vous souciez? Vous êtes enveloppé de cuir matelassé, d’aluminium brossé et d’alcantara indulgent. Seul un "whoosh" doux pénètre dans le cockpit renforcé au fur et à mesure que vous accélérez. Vous ne pouvez pas distinguer les cris du rire, mais ce siège de massage se sent bien avec le garçon.

Bien sûr, le «C» dans «GTC» désigne ce modèle particulier comme cabriolet, ce qui rend ses caractéristiques de réduction du bruit en forme de cercueil encore plus impressionnantes. Un effet secondaire d'un tel toit en tissu pliant épais est qu'il faut plus de pas qu'un programme pour ranger le dessus. Heureusement, tout ce que la voiture vous demande (outre la patience) pour effectuer sa transformation est le basculement du commutateur.

Une fois que vous avez fini de caresser toutes les surfaces luxuriantes de l'habitacle, y compris le sélecteur de vitesses à cadre, vous voudrez peut-être écouter de la musique avec le système d'enceintes Naim de haute qualité. Malheureusement, le système d’infodivertissement de la GTC semble déterminé à ruiner vos plans. Une fois que la période apparemment interminable de «démarrage du système» de la messagerie a disparu de l'écran noir, bonne chance pour naviguer dans son interface maladroite. Avec une résolution d'écran de mauvaise qualité, des commandes déroutantes et une réponse lente, le système demande à être remplacé (espérons-le, la plate-forme modulaire d'infodivertissement II de viVolkswagen).

Conclusion

Une partie de moi veut détester la Bentley Continental GTC Speed 2016. C’est ostentatoire. C’est extrêmement cher. C’est un vert éclatant. Et pourtant… son caractère ridicule le rend en quelque sorte attrayant.

De toute évidence, des femmes attirantes essaient désespérément de me donner leurs chiffres quotidiennement, mais il y a quelque chose dans la façon dont la GT attire magnétiquement la fanfare. Où que vous alliez, vous êtes «arrivé», et qui que vous soyez au moment où vous y arrivez, vous êtes «quelqu'un». Non, je ne suis pas sur une haute estime de soi artificielle, je suis simplement étonné de voir comment le véhicule peut si facilement remuer un mélange de jalousie, de dégoût et d'admiration de la part de la population en général. Cela vaut presque le prix de l'autocollant juste pour assister à l'expérience sociale … presque.

Si Bentley considérait la Continental comme une voiture de banlieue, un monstre de piste ou un véhicule utilitaire, je les fustigerais volontiers. Mais il n’ya pas un minimum de doute quant aux intentions de ce véhicule. Le grand tourisme ne va pas beaucoup mieux que la Continental GT 2016.

Hauts

• Cabine silencieuse en cercueil
• Puissance ample et douce
• Design incroyablement beau
• Matériaux intérieurs somptueux

Les bas

• Infodivertissement temporaire à basse résolution
• Réservoir de carburant à vidange rapide