Pur Sang Argentina Bugatti Type 35B Restauration - Le Manuel

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 20:39

Remontez le temps à 1924. Ettore Bugatti, un designer français d'origine italienne, venait de mettre la touche finale à son dernier projet, le prototype Type 35. Au cours des six années qui suivirent, la Type 35 deviendra la voiture de course la plus réussie de la société - remportant apparemment plus de compétitions de sport automobile que tout autre modèle de n'importe quel constructeur de l'histoire.

Pour le chiffrer, on estime que le Type 35 a remporté plus de 1000 courses. Parmi les victoires, le Type 35 a remporté le Championnat du monde du Grand Prix de 1926, cinq victoires consécutives sur TargFlorio (1925-1929) et le premier Grand Prix de Monaco en 1929.

Certains des pilotes les plus emblématiques d'avant la Seconde Guerre mondiale ont passé du temps au volant de la Type 35, notamment René Dreyfus, Louis Chiron (dont le nom orne la dernière supercar Bugatti) et Pierre Veyron (un autre nom que nous n'oublierons pas de sitôt).

Au moment de la Seconde Guerre mondiale, des voitures européennes exclusives ont commencé à affluer en Amérique du Sud. Sans un approvisionnement régulier en pièces de rechange, la région a été contrainte de créer une infrastructure pour reproduire la sienne.

Des décennies plus tard, le renouveau a commencé en Argentine. Des compétences transmises de génération en génération ont été utilisées pour restaurer ces voitures de course légendaires. Pur Sang, qui signifie «sang pur» ou «pur-sang» en français, a commencé à se spécialiser dans les modèles d'avant la Seconde Guerre mondiale dans les années 1980. Pour créer les restaurations les plus minutieuses, Pur Sang a fabriqué ses propres outils de production basés sur des plans originaux pour le moteur Type 35 et d'autres composants.

Le Pur Sang ArgentinType 35B est le résultat de ce travail. Utilisant les mêmes techniques qu'Ettore lui-même, le Type 35 restauré est une reconstitution parfaite de l'original. Des finitions tournées à la main sur le tableau de bord au chariot sur roues anglais, en passant par les boulons carrés d'origine. Chaque détail est conforme aux spécifications et chaque voiture est fabriquée sur commande.

Il y a cependant quelques touches modernes. L'usinage CNC garantit la précision et la répétabilité des composants critiques. Ettore était le cerveau de plusieurs pratiques d'ingénierie avant-gardistes, y compris les toutes premières roues en alliage d'aluminium, les tambours de frein intégrés dans les rayons des roues pour dissiper la chaleur, la polarisation des freins égalisée aux quatre coins, l'essieu avant creux pour réduire le poids au printemps, et deux carter de vilebrequin pour faire partie du moteur à huit cylindres en ligne de 2,3 litres du véhicule.

Une fois que les clients ont passé leur commande, ils peuvent commencer à personnaliser leur Type 35B personnel. Chaque construction prend environ 90 jours et Pur Sang reçoit environ 20 commandes par an. À ce jour, Pur Sang a livré des dizaines de voitures dans plus de 20 pays à travers le monde. Les principaux clients de Pur Sang comprennent des membres de la famille Bugatti, des membres de familles royales et Jay Leno.